SEEbiz SlovenijaSEEbiz SlovenijaSEEbiz SlovenijaSEEbiz SlovenijaSEEbiz SlovenijaSEEbiz SlovenijaSEEbiz Slovenija
PRODOR
 
Aiways U5 mogao bi biti prvi kineski električni automobil u Europi
Autor/izvor: Siniša Malus, sinisamalus@seebiz.eu
Datum objave: 05.06.2019. - 22:13:53
LONDON - Kineski proizvođači automobila dugo su željeli proširiti svoje tržište. Iako su ostvarili mali napredak u jugoistočnoj Aziji i Africi, imali su vrlo slab uspjeh na razvijenim tržištima kao što su SAD i Europa.

To ne zaustavlja Aiways, proizvođača električnih vozila sa sjedištem u Šangaju. Ova četiri godine stara tvrtka nedavno je za Quartz otkrila da planira ponuditi svoj vodeći automobil, U5, u Njemačkoj, Francuskoj, Švicarskoj, Norveškoj i Nizozemskoj sljedećeg proljeća. Ako sve bude išlo po planu, Aiways će postati prvi električni automobil koji se prodaje u Europi.

Strategija tvrtke uključuje preskakanje zastupnika i pružanje izravne prodaje i leasinga potrošačima. To će joj pomoći da smanji troškove i natječe se s tradicionalnim proizvođačima. Alexander Klose, potpredsjednik za operacije u inozemstvu, izjavio je za Financial Times da će se U5 prodavati po cijeni manjoj od 40.000 eura (44.700 dolara).

Na leasing fronti, Aiways razgovara s Vehiculumom, njemačkim startupom koji nudi online leasing tržište. Klose nije rekla koliko će koštati zakup U5, ali je napomenuo da sporazumi koji su kraći od godinu dana neće biti ponuđeni. Nasuprot tome, Lynk & Co brandirana vozila, koje je izradio kineski proizvođač automobila Geely, bit će ponuđena u Europi sljedeće godine putem mjesečne pretplate.

Međutim, Aiwaysov vremenski okvir može biti previše ambiciozan. Zbog ograničenja vlade u Kini, tvrtka je tek nedavno dobila dozvolu za proizvodnju automobila. U partnerstvu s kineskim proizvođačem automobila Jiangling Motors, počet će masovnu proizvodnju modela U5 za domaće tržište u rujnu, samo osam mjeseci prije nego što želi isporučiti model u Europu, koja ima različite sigurnosne standarde.

Kašnjenje ne bi bilo iznenađenje: kineski BYD, najveći svjetski proizvođač električnih vozila, odgodio je svoje planove o prodaji električnih automobila u SAD-u najmanje tri puta. I, naravno, uspjeh je daleko od zajamčenog.

"Kineski proizvođači automobila pokušali su na različite načine ući na prekomorska tržišta", rekao je Quin Garcia, generalni direktor tvrtke Autotech Ventures iz San Francisca, "Osnovno pitanje koje bih postavio je:" Što bi motiviralo europskog potrošača da izabere Aiwaysova vozila radije nego ona koja su već dostupna potrošačima na europskom tržištu? "

Kina je, uz sve svoje automobilske ambicije, prošle godine izvezla samo oko 760.000 osobnih automobila.

U međuvremenu, prodaja automobila u Kini se prošle godine prvi put smanjila u posljednja dva desetljeća, što je pad koji će se vjerojatno nastaviti uslijed ekonomskog usporavanja. Naravno, to kineskim proizvođačima automobila daje sve veću motivaciju da steknu uporište na prekomorskim tržištima. Great Wall Motors želi povećati svoje isporuke u Južnu Afriku, Čile i Rusiju za trećinu ove godine.

Električna vozila ostaju svijetla točka za Kinu. Čak i uslijed prošlogodišnjeg usporavanja, prodaja električnih vozila nastavila je rasti. Vlada vidi "struju" kao način na koji bi kineski proizvođači automobila mogli stećiuporište na razvijenim tržištima. A s napetostima u trgovinskom ratu koje zamagljuju perspektivu u SAD-u, Europa je sada obećavajuća destinacija.