SEEbiz SlovenijaSEEbiz SlovenijaSEEbiz SlovenijaSEEbiz SlovenijaSEEbiz SlovenijaSEEbiz SlovenijaSEEbiz Slovenija
POSLOVI
 
Kako zapravo izgleda svakodnevica osoblja u avionu
Autor/izvor: Aleksandar Pešić, Avokado
Datum objave: 08.10.2018. - 21:08:19
BEOGRAD - Sa pojavom putničkih aviona više ne postoje nedostižne destinacije, a sve moderniji avioni omogućavaju da sve brže stignemo do željenih tačaka. Ljudi su oduvek voleli da putuju, da menjaju okruženje, odmaraju na lepim destinacijama i upoznaju se sa drugim kulturama, a letenje avionom deo je ovog iskustva, pa je mnogima jedno od najvećih zadovoljstava.

Većina avionom leti retko, u sklopu turističkog aranžmana ili poslovno, a onima koji rade u samom avionu siguran let predstavlja posao i svakodnevicu, a avion poslovnu kancelariju. Mnogima je biti deo avionske posade posao iz snova, a često su ovi poslovi romantizovani i vrlo poželjni. To su posao stjuardese ili stjuarda, kao i posao pilota. U nastavku teksta pročitajte kako to izgleda biti deo avionskog osoblja.

Posao pilota - cenjen i odgovoran

Kapetan je na svakom letu zadužen za upravljanje avionom i posao mu je da što sigurnije i po unapred predviđenom potrebnom vremenu preveze putnike do određene destinacije. Kopilot je drugi pilot u avionu i tu je da zameni kapetana ukoliko iz nekog razloga bude onemogućen da upravlja avionom. Posao pilota vrlo je cenjen, izuzetno odgovoran, predviđa skupo i zahtevno obrazovanje i dobru psihofizičku spremu, pa je rezultat toga da je ovaj posao vrlo dobro plaćen.

Plata pilota zavisi od toga koji avion vozi, od udaljenosti destinacija na kojima leti i naravno, od kompanije za koju radi. Postoje velike razlike u platama različitih svetskih avio kompanija, ali i piloti najslabijih kompanija, objektivno gledano, imaju visoke plate.

Od pogodnosti ovog posla izdvaja se i to što piloti proputuju niz destinacija u okviru posla, a i imaju kancelariju (pilotska kabina) sa najlepšim pogledom.

Do skoro, ovaj posao je važio za muški, ali sve je više žena - kapetana. Skoro je i domaća nacionalna avio kompanija primila 3 žene pilota, pa ne treba da čudi ako nas početkom leta pozdravi žena kapetan. Jedna od njih je Stefani Gavrilović koja navodi da je, suprotno verovanju, vazdušni saobraćaj mnogo bezbedniji od kopnenog, pa mana koja se ovom poslu često pripisuje - da nije bezbedan, nije na mestu.

Život pilota determiniše raspored letenja

Uz sve pogodnosti koje piloti imaju (visoka plata, besplatna putovanja, društveni ugled koji profesija uživa), treba imati u vidu i to da i ovaj posao, kao i svaki drugi, ima svoje mane - posao je vrlo dinamičan, ne postoji fiksno radno vreme i izuzetno je odgovoran. Takođe, piloti će vrlo često propustiti da u krugu porodice provedu praznike ili odu na letovanje sa porodicom.

Generalno, pilotski posao je vrlo zahtevan, i osnovna karakteristika mu je upravo let između različitih destinacija, pa će pilot retko kada biti kod kuće. Ovaj posao zahteva da bude prioritetan - mnogi piloti propustiće brojne važne trenutke u životu svoje porodice, provodeći ih u hotelima ili u oblacima. I kada dolazi kući, pilot nikad ne može da bude u potpunosti siguran kada će stići, niti koliko će tu ostati, a konstantno, kao i cela avionska posada, mora da se prilagođava vremenskim razlikama.

Nakon napornog leta, ukoliko sleće u stranu zemlju, pilot će obično imati jako malo slobodnog vremena za upoznavanje mesta, po potrebi će prespavati u hotelu, a u nekom trenutku biće vreme da se vrati u avion i odveze avion sa putnicima na sledeću destinaciju, uglavnom tamo odakle je avion i poleteo.

Prilikom leta, kapetan je najodgovorniji za tok leta, a sistem aviona ga povezuje sa kontrolorima vazdušnog leta koji ga upozoravaju na blisko prisustvo druge letelice, nevreme ili bilo kakve nelagodnosti na putu. Sve moderniji avioni su i sve bezbedniji, a piloti su sve uvežbaniji, pa se za sigurnost u avionu ne treba plašiti, ali ukoliko ipak dođe do nelagodnosti tokom leta, kapetan je glavni odgovorni.

Stjuardese i stjuardi - uvek odmorni i sređeni

Stjuardesestjuardi obavezan su deo avionske posade. U svakom avionu ima ih minimum dvoje. Za ovaj posao dovoljno je biti pristojnog izgleda, ispunjavati kriterijum potrebne visine i tečno govoriti engleski jezik, a obavezno je i proći različite psihološke testove u vezi sa sposobnošću rada u timu, pod pritiskom i u hitnim situacijama. Završena vazduhoplovna akademija može biti plus, ali uglavnom nije obavezan kriterijum na konkursima za ovaj posao.

Neke od najvećih prednosti su pre svega to što ovaj posao omogućava ljudima koji ga rade da proputuju ceo svet i provode vreme na najrazličitijim destinacijama, kao i to što je plata visoka.

Stjuardese, u koje god doba avion da poleće, moraju da budu spremne - odmorne, u čistoj i ispeglanoj uiformi, sa urednim noktima, šminkom i punđom. Ovaj posao zahteva konstantnu brigu o izgledu, što ne deluje teško, ali kada je svakodnevna obaveza postane itekako naporno.

Na početku leta, stjuardese će na šablonski način demonstrirati putnicima kako da se ponašaju u slučaju nesreće. Takođe, one će proveriti da li je na početku leta svima vezan pojas i da li su svi putnici zatvorili kasete sa stvarima koje se nalaze na gornjem delu unutrašnjosti aviona. Za razliku od pilota, stjuardese su u konstantnoj komunikaciji sa putnicima tokom leta, a rad sa ljudima nije uvek najzahvalniji, pa se stjuardese, koje na ovaj način često upoznaju mnoge ljude, nekad zateknu i u neprijatnim situacijama.

Kao i piloti, stjuardi i stjuardese nemaju vikende, praznike i odmore, već im slobodno vreme zavisi od reda letenja.

Stjuardese često se smatraju "avionskim konobaricama ili hostesama", ali stjuardesa Sonja Omukić kaže da je to velika greška: "Mnogi putnici misle da smo mi konobarice u avionu, ne znaju da smo obučene za prvu pomoć, za evakuaciju aviona u roku od 90 sekundi i da smo za to prošle iscrpne treninge". Stjuardese su tokom celog leta putnicima na raspolaganju i istrenirane su za delovanje u hitnim situacijama, a kao i piloti, i ovaj deo osoblja aviona uglavnom će imati malo vremena za kvalitetno provođenje vremena u mestu u koje je njihov avion sleteo, a po potrebi će prespavati u hotelu, dok ne bude vreme za povratni let.

Ovi poslovi svakako su vrlo atraktivni i neobični, cenjeni i posebni. Međutim, ljudi su skloni njihovoj idealizaciji, a uvek je dobro razmotriti i minuse, kao i pluseve, pa steći objektivnu sliku o svakoj profesiji.