- Ovo je skandalozna odluka! Prema podacima koje imam, spomenutim vlakovima mjesečno se vozi u prosjeku 1.500 ljudi - tvrdi izvor Glasa Slavonije, napominjući kako će zbog ukidanja spomenutih vlakova najviše trpjeti studenti koji se školuju u susjednoj Mađarskoj, pretežno stanovnici baranjskih "mađarskih" sela.

Sugovornik dodaje kako su novi vozni redovi već stigli do kolodvora diljem Hrvatske pa nema razloga sumnjati kako nije riječ o konačnoj odluci čelnika Hrvatskih željeznica.

Ističe i loše stanje baranjskih kolodvorskih zgrada. U najgorem je stanju zgrada u Čemincu, koja se više uopće ne koristi, a ništa bolje nije ni s darđanskim kolodvorom. Onaj u Belom Manastiru, doduše, nedavno je obnovljen, ali, tvrde putnici, lijepo izgleda samo izvana.

Dio razgovora vođen je i u smjeru eventualnih otkaza baranjskim željezničarima.

- Koliko znam, do otkaza neće doći, a broj radnih mjesta bit će smanjen umirovljenjem onih koji imaju uvjeta za mirovinu. Novi ljudi neće biti primljeni - kaže.

Ukidanjem međunarodnih željezničkih veza iz Baranje će se u Mađarsku moći doći samo osobnim automobilima, budući da prema susjednoj zemlji nema ni jedne redovite autobusne linije.

Zanimljivo je da o odluci Hrvatskih željeznica "bruje" i bosanskohercegovački portali. Tako portal javno.ba, komentirajući ukidanje spomenutih vlakova, tvrdi da prvi put od Austro-Ugarske Hrvatska neće biti željeznički povezana sa susjednom Mađarskom. Ministar prometa i veza Federacije BiH Enver Bijedić sarajevskom Dnevnom avazu izjavio je kako će nastati šteta i za BiH i za Hrvatsku.